绿维导语：从“功能叠加”到“生态共生”，交旅融合已完成从1.0“通道连接”（交通载旅游）、2.0“业态叠加”（交通+旅游产品）到3.0“场景革命”（交通即场景、体验即旅游）的进阶。2025年，行业在政策标准化、实践场景化的双重驱动下呈现鲜明特征，而“十五五”期间，将全面迈入“融合运营深水区”，向场景深度化、运营精细化、全域协同化、技术融合化方向持续进阶，其核心命题是实现“交通流量”向“体验留量”与“产业增量”的高效转化。

绿维文旅深耕交旅融合20年，服务和参与过涵盖旅游风景道、高速服务区、区域性游客集散中心、低空旅游、铁旅融合、营地驿站等多类型的交旅融合项目数十个，可为交旅项目提供从策划设计到落地运营的全程服务。咨询：15811113303
 

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2025年交旅融合现状：特征鲜明，场景化破局成主流

1. 政策与行业特征：四大维度筑牢发展根基

国家层面已构建“顶层设计-标准细化-项目验证”的全链条政策体系，国家提振消费战略，以及《旅游风景道等级划分》《新一轮农村公路提升行动方案》《文化和旅游与民航业融合发展行动方案》《空中游览市场管理暂行办法》等一系列政策与标准落地，地方形成“国家定标+地方落策”的协同格局。行业呈现四大鲜明特征：

•场景化：交通设施与文旅体验深度嵌套，公路、高铁、低空载体均成为可消费的核心场景；

•标准化：从风景道建设到低空运营，全业态标准体系逐步成型；

•协同化：跨部门、跨区域合作机制完善，推动资源整合与客流共享；

•智慧化：5G、AI、大数据赋能服务，“交旅一码通”等工具提升出行便捷性。

绿维文旅创始人林峰博士提出的“交通旅游化五大转变”（通道变游道、运输变旅游、工具变产品、节点变景点、旅客变游客），精准契合行业发展特征，成为业态创新的核心逻辑。

2. 核心赛道：三大领域实现质变突破

（1）自驾游：从“景观通道”到“产业廊道”

旅游风景道已跳出“看风景的公路”定位，升级为串联资源、激活产业的“线性经济带”。高速服务区完成“补给站”到“文旅节点”的蝶变，融合非遗展示、特色餐饮、房车营地等功能，新能源充电桩覆盖率达98%，支撑“长途穿越+城市微度假”的哑铃型消费结构。绿维文旅的实践极具标杆意义：

山西太行一号旅游公路陵川示范段（古郊乡高速口至浙水村近30公里），以“行”为核心IP，打造80米长品牌故事墙、蜗牛/鸭子创意人行横道，将太行文化转化为可视化景观，带动浙水村从贫困村蜕变为网红打卡地，村民收入翻3倍，获评2023旅游公共服务十佳案例和优秀案例、2023年“十大最美农村路”、2023年“我家门口那条路——最具人气的路”。太行一号公路（晋城段）也于2023年入选了第一批交通运输与旅游融合发展典型案例。
 

宁夏泾源县泾华路20公里旅游服务长廊，以“三原性”（原生性、原乡性、原真性）打造景观体系，串联六盘山景区与9个村落，配套生态停车场、民俗驿站等，带动沿线农家乐收入增长30%，实现“一条路激活一片产业”。
 

（2）高铁游：从“点对点运输”到“网状化业态引擎”

高铁的“时空压缩机”作用持续深化，不仅缩短地理距离，更从“输送客流的通道”升级为“创造业态的平台”。“高铁+”生态趋于成熟，定制化研学、康养、赛事专列密集开行，区域协同效应凸显，长三角“高铁+景区联票”、中老铁路跨境专线等模式，构建“一线串联、多点辐射”的全域联动格局。

现状核心特征是“枢纽与资源深度绑定”：高铁站不再是单纯换乘点，而是与周边文旅资源融合，形成“到站即入景”的微目的地综合体，集成租赁、导游、沉浸式体验预约等服务。

如绿维文旅在山东铁路旅游业发展规划建议中提出的“高铁沿线旅游一体化开发”模式，通过“铁路引流+在地消费”闭环，实现客流转化效率提升，单条旅游专列可带动沿线餐饮、纪念品消费增长，这正是“高铁×目的地生态”的融合逻辑。

（3）低空经济：从“试点观光”到“商业化网络节点”

随着空域管理规范、基础设施布局提速，低空旅游完成从“小众尝鲜”到“商业化起步”的跨越，同时向“基础设施化、场景网络化”迈进。景区观光、短途接驳等试点场景落地验证市场潜力，“低空+民俗”“低空+夜经济”等创新模式涌现，区域发展呈现“东部领跑、中西部跟进”格局。绿维文旅的创新实践引领行业方向：

“空中那达慕”范式，将低空观光与蒙古族传统节庆结合，实现“空中观赛、地面参与”的立体体验；（“空中那达慕”——中国"低空+文旅"新范式）

“云上光影”模式，推动低空旅游与夜经济融合，通过灯光秀、星空露营等场景延长消费链条；（云上光影：低空旅游与夜经济融合新模式）

3. 行业痛点：进阶路上的待解课题

当前行业仍面临四大挑战：一是业态同质化突出，部分风景道、服务区缺乏地域特色；二是跨部门协同效率待提升，空域审批、资源整合等环节存在壁垒；三是智慧化应用停留在表层，尚未实现全链条协同赋能；四是区域发展不均衡，中西部基础设施与服务配套仍显不足。

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“十五五”交旅融合趋势：迈入融合运营深水区

“十五五”期间，交旅融合将向“深度融合运营”纵深发展，竞争焦点从交通网络建设转向场景策划、业态整合与持续运营能力，四大趋势将主导行业方向：

1. 场景深度化：从“标准化”到“主题化+剧本化”

•出行产品升级：单纯风景道、观光线路将失去竞争力，未来核心是“有故事的产品”。如绿维文旅某旅游风景道中设置“文化探寻线”，以历史典故为线索，沿途设置研学驿站、古籍修复体验点，让自驾行程成为“沉浸式文化剧”；

•枢纽节点转型：高速服务区、高铁站、低空起降点等枢纽，将彻底跳出“补给功能”，成为“可停留、可消费”的微目的地。

太行一号旅游公路“0km”标志文化驿站是太行一号旅游公路的点睛之作，该驿站包括一个很大的旅游集散广场以及王莽岭景区游客集散中心，包含道路、慢行、服务、文化景观、信息五大系统，将太行山水、太行文化、太行精神交织凝练一体，实现快进慢出，目前已经打造成了集“0km”标志、游客中心、太行文化体验馆、文化长廊为内容的户外主题文化公园。

绿维文旅在库木塔格沙漠公园项目中提出“环库，就是要玩酷！”，环沙漠设计了十大驿站，为游客提供沙漠居住、餐饮、疯沙研学、沙漠自驾冲浪技能培训等体验。

低空网络成型：重点城市群、黄金旅游线将构建低空航线网络，实现景区间15分钟快速接驳，“低空+赛事”“低空+研学”“低空+救援”等多元场景落地，推动“打飞的”从小众体验走向大众化。

2. 运营精细化：“运营前置”成破局关键

绿维文旅在实践中验证的“运营前置”方法论，将成为行业主流：在顶层设计阶段即明确“客群定位+收益模型+运营主体”，避免“先建后想”。如宁夏泾源廊道提前锁定“自驾客+研学客”，配套主题驿站与消费场景；新疆乌尉公路包项目采用“F+EPC+O”模式，整合“融资-设计-建设-运营”全链条，实现可持续盈利。

同时，运营服务将从“碎片化”转向“一体化+智能化”：“交旅一码通”将实现全国普及，整合交通票务、景区预约、民宿预订等功能；AI技术赋能客流监测、应急响应，智慧服务区、智慧驿站成为标配。

3. 全域协同化：打破边界，赋能区域发展

•跨区域联动深化：长三角、成渝、粤港澳等经济圈将打造“跨省交旅环线”，实现“一次购票、多城畅游”，参考“95联盟大道”逻辑，以交通网络串联全域资源；

•乡村赋能升级：农村公路将进一步升级为“产业路+致富路”，绿维文旅“公路+农产+民宿”的闭环模式将广泛复制，带动中西部县域经济发展；

•国际合作拓展：中老铁路、中泰铁路等跨境交通线，将打造跨境旅游带，推动交旅融合向国际化延伸。

4. 技术融合化：科技重塑交旅体验

•低空技术迭代：eVTOL（电动垂直起降飞行器）的普及将降低运营成本，使低空旅游客单价下探30%，推动大众化消费；

•智慧化全面渗透：5G+AI将实现全链条协同，如无人机物流、智能导览、AR文化体验等场景规模化落地；

•绿色低碳转型：新能源交通工具、低碳驿站、生态观光线路成为硬性要求，平衡产业发展与生态保护。

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结语：交旅融合的核心竞争逻辑

交旅融合的竞争，已不再是交通网络的竞争，而是场景策划能力、业态整合能力与持续运营能力的竞争。2025年的实践验证了“场景革命”的可行性，而“十五五”的核心命题，是将“交通流量”真正转化为“在地体验留量”与“产业增量”。

绿维文旅通过“场景重构+产品体系化+运营前置”的方法论，在太行一号公路、泾源旅游服务长廊等项目中实现了价值转化。未来，唯有深度挖掘交通与在地资源的共生关系，以运营为核心、以场景为抓手、以协同为支撑，才能在融合运营深水区实现“交通即旅游、旅途即体验”的终极目标，为全域旅游与乡村振兴注入持续动能。

更多政策/案例

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林峰：交旅融合的模式探索

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青海互助县南门峡田园风情旅游带

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山东微山岛镇环岛“风景道”建设规划

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图片来源：绿维案例、封图为ai生成

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