建筑结构荷载规范GB 50009― 2001之五

      

5.1 吊车竖向和水平荷载

　　5.1.1 吊车竖向荷载标准值，应采用吊车最大轮压或最小轮压。

　　5.1.2 吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用:

　　1 吊车纵向水平荷载标准值,应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。

　　2 吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：

　　1)软钩吊车：

　　――当额定起重量不大于10t 时，应取12%；

　　――当额定起重量为16～50t 时，应取10%；

　　――当额定起重量不小于75t 时，应取8%。

　　2)硬钩吊车:应取20%。

　　横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。

　　注: 1 悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。

　　2 手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
5.2.1 计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2 台；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜多于4 台。

　　考虑多台吊车水平荷载时，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于2 台。

　　注:当情况特殊时，应按实际情况考虑。

　　5.2.2 计算排架时，多台吊车的竖向荷载和水平荷载的标准值,应乘以表5.2.2 中规定的折减系数。

　　

　　注：对于多层吊车的单跨或多跨厂房，计算排架时，参与组合的吊车台数及荷载的折减系数，应按实际情况考虑。
5.3.1 当计算吊车梁及其连接的强度时,吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5 的软钩吊车，动力系数可取1.05；对工作级别为A6～A8 的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。
5.4.1 吊车荷载的组合值、频遇值及准永久值系数可按表5.4.1 中的规定采用。

　　

　　5.4.2 厂房排架设计时，在荷载准永久组合中不考虑吊车荷载。但在吊车梁按正常使用极限状态设计时，可采用吊车荷载的准永久值。

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