城市道路设计规范CJJ37―90之二十九

      

 

　　3人流集中，火车车次频繁，行人穿过铁路易发生事故处。

　　二、在交叉口处过街行人严重影响通行能力时，可根据实际交通情况修建人行天桥或人行地道。

　　三、结合其他地下设施的修建，考虑修建人行地道。

　　第15.3.3条 人行天桥、人行地道出入通道的梯道、坡道宽度应根据设计年限人流量确定。每端梯道或坡道宽度之和应大于通道宽度.梯道、坡道等主要设计标准规定如下：

　　一、行人过街宜采用梯道型升降方式。梯道坡度宜采用1∶2～1∶2.5，梯道高差大于或等于3m时应设平台，平台长度大于或等于1.5m。

　　二、为自行车、儿童车、轮椅等的推行，应采用坡道型升降方式。坡道坡度不应陡于1∶7。纵向变坡点视具体情况加设竖曲线。坡道表面应防滑耐磨。冰冻地区应慎重选用。

　　三、自行车较多，由于地形状况及其他理由不能设坡道时，可采用梯道带坡道的混合型升降方式。混合型的坡度不应陡于1∶4。

　　四、梯道、坡道与平台应设扶手。

　　五、人行地道出入口应设置导向设施与标志。

　　六、人行地道照明要选用光色好的光源。出入口应有比较高的亮度(照度).中间部分采用调整灯距或改变光源功率等措施以调节亮度(照度)。为满足白天和夜晚对出入口亮度(照度)的不同要求，可采用多开关控制。

　　七、人行地道地面水及地下水排除的原则与道路立体交叉相同，规定见第12.1.5条。

　　八、有残疾人通行时应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》(JGJ50)进行设计。

　　第15.3.4条 人行天桥设计应符合下列规定：

　　一、人行天桥宽度应根据设计年限人流量及人行天桥的通行能力计算确定。当计算值小于3m时采用3m。

　　二、桥上护栏高度应大于或等于1.1m。

　　三、桥面及梯道踏步应采用轻质、富于弹性、防滑、无噪声并对结构有减震作用的铺装材料。

　　四、桥下净空见第2.4.1条及第7.3.5条。

　　第15.3.5条 人行地道设计应符合下列规定：

　　一、人行地道宽度应根据设计年限人流量，人行地道的通行能力计算确定。当计算值小于3m时采用3m。

　　二、人行地道净高应大于或等于2.5m。

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