大跨度钢桁架安装技术

      

摘  要  本文主要对某工程连廊大跨度桁架、异型钢屋架的设备选用、主要安装方法进行阐述。
关键词  钢桁架  门式钢架  吊装
1工程概况
某工程由配楼、塔楼和连廊三部分组成，总建筑面积为111818m2,塔楼为150m高钢结构，配楼为40m高钢筋混凝土框架结构，连廊为连接配楼和塔楼的钢结构廊桥。该连廊是由四个混凝土筒体支撑的空中弧形、多层框架式钢架，与配楼、塔楼之间采用滑动支座连接。总长约140m、宽约30m。
连廊27m楼面采用空间钢桁架结构，由三榀纵向主桁架和11榀横向次桁架，以及6榀悬挑桁架组成。主桁架为折线形，被四个筒体分成5跨，最大跨度39600mm。在施工阶段，各跨纵向均可自由滑动，以释放部分内力。施工完后，在筒体预埋的牛腿上固定，形成固定铰支座。次桁架与主桁架采用刚性连接，形成空间刚架。
连廊屋面由14榀横向折线形门式钢架、纵梁及支撑体系组成，通过屋面刚架形状、尺寸的变化，形成空间多曲面结构。门架跨度27.5m。
屋面刚架采用箱形截面，支撑采用钢管，桁架及其它均采用焊接H型钢。
2吊装方法的选用
2.1  桁架：
最大桁架外形尺寸：35600mm×3000mm，重量34.037t。所以采取分段加工（三段）、分段吊装、空中拼接的方法。
2.2  屋面门式钢架：
最大屋面钢架外形尺寸：27500mm×12700mm，重量16.606t。所以采取分段加工（三段）、现场拼装、整体一次吊装的方法。
3吊装设备选用和场地准备
3.1吊装设备选用：
本工程施工场地的特点为：施工场地底下为三层地下管廊，无法采用塔式起重机。根据构件重量和吊装位置最不利情况，选用120t和160t汽车吊进行桁架和屋面钢架的吊装，并配备一台50t的汽车吊进行地面构件的倒运和辅助拼装。
3.2场地加固：
在构件吊装过程中，160t汽车吊自重为105t，在工作时四个压脚分别承受重量为30.25t，根据汽车吊的资料，压脚盘面积为2.25m2，所以每个压脚处承受的重量为13.5t/m2。根据同样的计算方法，120t汽车吊工作时，每个压脚处承受的最大重量为12.2t/m2。远远超过管廊顶板的设计允许荷载。因此，在吊车运行和构件拼装的位置进行管廊顶板加固。地下三～一层采用钢管搭设满堂红脚手架。加固后地面的承重达到25t/m2。满足施工要求。

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