城市道路交通规划设计规范之四

      

 
6.3.2货物流通中心应根据其业务性质及服务范围划分为地区性、生产性和生活性三种类型，并应合理确定规模与布局。 

  

6.3.3货物流通中心用地总面积不宜大于城市规划用地总面积的2%。 

  

6.3.4大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于两处；每处用地面积宜为50万～60万m2。中、小城市货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。 

  

6.3.5生产性货物流通中心，应与工业区结合，服务半径宜为3～4km。其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定，或宜按每处6万～10万m2的估算。 

  

6.3.6生活性货物流通中心的用地规模，应根据其报务的人口数量计算确定，但每处用地面积不宜大于5万m2，服务半径宜为2～3km。 

  

  

          6.4 货 运 道 路 

  

  

6.4.1       货运道路应能满足城市货运交通的要求，以及特殊运输、救灾和环境保护的要求，并与货运流向相结合。 

  

6.4.2       当城市道路上高峰小时货运交通量大于600辆 标准货车，或每天货运交通量大于5000辆 标准货车时，应设置货运专用车道。 

  

6.4.3       货运专用车道，应满足特大货物运输的要求。 

  

6.4.4大、中城市的重要货源点与集散点之间应有便捷的货运道路。 

6.4.5       大型工业区的货运道路，不宜少于两条。 

  

6.4.6       当昼夜过境货运车辆大于5000辆标准货车时，应在市区边缘设置过境货运专用车道。 

  

  

  

  

        7   城市道路系统 

  

  

          7.1 一般规定 

  

  

7.1.1       城市道路系统规划应满足客、货车流和人流的安全与畅通；反映城市风貌、城市历史和文化传统；为地上地下工程管线和其它市政公用设施提供空间；满足城市救灾避难和日照通风的要求。 

  

7.1.2       城市道路交通规划应符合人与车交通分行，机动车与非机动交通分道的要求。  

  

本文关键字：规划设计 查看更多