城市道路设计规范CJJ37―90之十八

      

 

　　第9.2.2条 设计指标及适用范围规定如下：

　　一、设计指标

　　1为防止路面出现沉陷、车辙、软弹、网裂等整体强度不足的损坏，路表容许回弹弯沉值[l]应大于或等于路表实际回弹弯沉值ls，即[l]≥ls。计算时其差值应符合式(9.2.2.1)。

　　

　　2为防止路面出现疲劳裂缝损坏，沥青混凝土面层或半刚性基层材料的容许弯拉应力[σ]应大于或等于该层的实际弯拉应力σ,即[σ]≥σ。计算时其差值应符合式(9.2.2.2)。

　　

　　3为防止路面面层出现车辙、波浪、推挤、滑移和剪裂等损坏，面层材料的容许剪应力[τ]应大于或等于面层破裂面上的实际剪应力τa即[τ]≥τa。计算时其差值应符公式(9.2.2.3)。

　　

　　二、适用范围

　　1对沥青混凝土面层应采用容许回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项指标设计。在交通量小的支路上铺筑沥青混凝土面层时,可仅用容许弯沉值设计。

　　2对沥青碎石面层采用容许回弹弯沉和剪应力两项指标设计。

　　3对沥青贯入式碎(砾)石面层、浇洒式施工的沥青表面处治和粒料路面，只用容许回弹弯沉指标设计。

　　4采用半刚性基层时，应对基层按弯拉指标设计。

　　第9.2.3条 路表的容许回弹弯沉值[l]按式(9.2.3.1)计算。

　　

　　式中[l]――路表容许回弹弯沉值(cm)；

　　　　――道路分类系数，按不同等级的城市、不同类别的道路采用表9.2.3.1之值；

　　　　――路面类型系数，见表9.2.3.2；

　　　　N――设计年限内设计车道上标准轴载累计数。

　　

　　――轴数分配系数，各城市按实际行车状况调查确定。缺乏调查资料时，可采用表9.2.3.3规定值。
　
　　――设计年限内机动车车行道上各种轴载换算为标准轴载的累计数。

　　

　　――设计年限内交通量的年平均增长率(%)，各城市根据调查资料分析确定；

　　t――设计年限(a)，见第2.5.2条。

　　道路分类系数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表9.2.3-1

城市级别	道路分类
	快速路	主干路	次干路	支　路
大城市 中、小城市	0.85 0.85	1.0 1.1	1.1 1.2	1.2 1.2

　　路面类型系数　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表9.2.3-2

路面类型	沥青混凝土	沥青碎石、沥青贯入式碎(砾)石	沥青表面处治	粒　料
路面类型系数αb	1.0	1.1	1.2	1.3

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