城市桥梁设计准则第四章

      

 
　　4.1.3 当采用特种平板挂车（特―160、特―200、特―300、特―420）验算时，按下列要求布载。

　　（1）纵向排列：

　　在同向一个路幅的机动车道内，全桥长度内按行驶一辆特种平板挂车布载，前后无其它车辆荷载。

　　（2）横向布置：

　　①不设置中间分隔带的机动车道或混合行驶车道的桥面，机动车道不多于二车道时，其荷载图式应符合图4.1.3―1。

　　机动车道多于二车道时，其荷载图式应符合图4.1.3―2。

　　②设置中间分隔带的机动车道：

　　中间分隔带两侧机动车道各为二车道时，其荷载图式应符合图4.1.3―3；

　　中间分隔带两侧机动车道各为三车道或更宽时，其荷载图式应符合图4.1.3―4。

　　　　

　　注：①汽车为标准车（不计加重车，不计冲击），按需要可如图布置一列，或不布置。

　　　　②图中尺寸，以m为单位。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.1.3―4

　　注：①汽车为标准车（不计加重车，不计冲击），按需要可如图布置一列，或不布置。

　　　　②图中尺寸，以m为单位。

　　4.1.4 用履带车或平板挂车验算时,不计冲击，不同时计入人群荷载和本准则第4.1.2条规定外的其它活载；用特种平板车验算时，不计冲击，不同时计入非机动车荷载、人群荷载和本准则第4.1.3条规定外的其它活载。结构采用容许应力法设计时,设计内力取各项内力和的最大与最小包络值，材料容许应力按有关规定予以提高；按极限状态计算时，应根据有关规定的荷载系数和设计强度计算。

　　4.1.5 城市桥梁的设计车辆荷载,应根据城市道路的使用任务、性质和发展要求等具体情况选用。选用设计车辆荷载可参照表4.1.5。特种平板挂车荷载只允许在城市指定路线上行驶。

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