城市道路设计规范CJJ37―90之四

2008-12-16 绿维创景 标签：

　　第3.2.3条 信号灯管制十字形交叉的设计通行能力按停止线法计算。

　　十字形交叉的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。

　　进口道设计通行能力为各车道设计通行能力之和。

　　一、各种直行车道的设计通行能力。

　　1直行车道设计通行能力应按下式计算：

　　

　　式中Ns――一条直行车道的设计通行能力(pcu/h)；

　　　　tc――信号周期(s)；

　　　　tg――信号周期内绿灯时间(s)；

　　　　t1――变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间(s)，可采用2.3s；

　　　　tis――直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间(s/pcu)；

　　　　ψs――直行车道通行能力折减系数，可采用0.9。

　　2直右车道设计通行能力应按下式计算；

　　

　　式中

――一条直右车道的设计通行能力(pcu/h)。

　　3直左车道设计通行能力应按下式计算：

　　

　　式中――一条直左车道的设计通行能力(pcu/h)；

　　――直左车道中左转车所占比例。

　　4直左右车道设计通行能力应按下式计算：

　　

　　式中――一条直左右车道的设计通行能力(pcu/h)。

　　二、进口道设有专用左转与专用右转车道时，设计通行能力应按照本面车辆左、右转比例计算。先计算本面进口道的设计通行能力，再计算专用左转及专用右转车道的设计通行能力。

　　1进口道设计通行能力应按下式计算：

　　

　　式中――设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu/h)；

　　　　ΣNs――本面直行车道设计通行能力之和(pcu/h)；

　　　　β1――左转车占本面进口道车辆的比例；

　　　　βr――右转车占本面进口道车辆的比例。

　　2专用左转车道设计通行能力应按下式计算：

　　

　　式中N1――专用左转车道的设计通行能力(pcu/h)。