城镇土地定级规程

      

 

6.3.1.4 道路影响距离及相对距离计算 
主干道、次干道影响距离按实际推算，其公式为: 
d＝s÷2L 
式中: d―主干道或次干道影响距离 
s―城镇规划建设用地面积 
L―主干道或次干道长度 
支路的影响半径在 0.3～0.75 公里之间确定。 
相对距离按下式计算，不同道路类型对应划分 3～10 个的相对距离区间: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相对距离 
di―某类道路影响距离内，某点距该道路的最短距离 
d ―该类道路影响距离 
6.3.1.5 衰减公式的确定 
道路通达度作用分按公式fij=fi(1-r)进行衰减。 
式中：fij―j点受i道路的影响作用分 
fi―某类道路的道路通达作用分 
r ―j点到i道路的相对距离 
6.3.1.6作用分值表编制 
作用分值表的表式见附录A 表A10 ，包含内容有: 
a. 相对距离＝0 时的各类道路通达作用分; 
b. 与各类道路对应的各相对距离; 
c. 在不同相对距离上的各类道路通达作用分; 
第c款中的数据依第a、b款数据查附录B中表B1后获得, 采用计算机系统为辅助手段进行定级时，按公式fij=fi(1-r)直接计算因素对单元的影响作用分。 
6.3.2 公交便捷度资料整理 
6.3.2.1 公共交通站流量的计算 
站流量取一定区域内各个公交站点的每小时停车量之和。当同一公交线路的各站点均为必停站点时，可用线路中各向车流量之和代替，各公交线路流量每天统一按12―16小时计算平均值； 
6.3.2.2 公交便捷作用分的确定 
公交便捷按站流量的大小依次划分为3―15个档次，各档次的公交便捷作用分由下式计算： 
fi=100bi÷bmax 
式中：fi―公交便捷作用分； 
bi―某站流量值； 
bmax―最大公交站流量值。 
6.3.2.3 公交站点服务半径和相对距离的计算 
服务半径以站点为原点，统一在 0.3～0.8公里之间确定。 
相对距离计算按下式，各城镇划分的相对距离区间为 2～5 个: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相对距离 
d ―公交站点服务半径 
di―服务半径内某点距站点的实际距离 
6.3.2.4 衰减公式的确定 
公交便捷度作用分按公式fij=fi(1-r)进行衰减。 
式中：fij―j点受i公交站点的影响作用分 
fi―某公交站点的公交便捷度作用分 
r ―j点到i公交站点的相对距离 
6.3.2.5作用分值表编制 
作用分值表的表式见附录A 表A11，包含内容有: 
a. 相对距离＝0 时，各档次公交便捷作用分; 
b. 各相对距离区间; 
c. 在不同相对距离上各档次公交便捷作用分; 
第c款中的数据依第a、b款数据查附录B中表B2后获得,采用计算机系统为辅助手段进行定级时，按公式fij=fi(1-r)直接计算因素对单元的影响作用分。 
6.3.3 对外交通便利度资料整理 
6.3.3.1 对外交通设施类型、数目的选定 
设施指火车站、港口、长途车站、机场、高速公路出入口等城镇中对外经营的客货运输站(不包括单位自有的接轨站、专用码头等)和重点对外交通节点，各城镇可按设施在城镇对外交通运输中的地位和作用选定设施数目和类型; 
6.3.3.2 作用指数和作用分计算 
设施（因子）作用指数反映某类设施在对外交通运输中的重要程度，指数与设施作用大小呈正比，采用专家打分确定，数值在 0～1，各指数值之和＝1； 
设施作用分计算按下式: 
fi＝100ki 
式中: fi―某设施作用分 
ki―该设施（因子）作用指数 
某类设施（因子）中含有多个设施场所，将规模及影响最大的设施场所作用分赋为该施（因子）作用分（fi），其它设施场所作用分按规模及影响大小，按比例递减计算确定。 
6.3.3.3 对外交通设施服务半径和相对距离确定 
服务半径以各设施为原点，范围分别确定在 2～20 公里之间; 
相对距离计算按下式，各设施划分 3～5 个相对距离区间: 
r＝di÷d [0≤r≤1] 
式中: r ―相对距离 
di―某设施服务半径内，某点距设施的距离 
d ―该设施的服务半径 

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